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由于尼龍材料中導電炭黑的高導電率閾值，導電炭黑的過量添加對尼龍產(chǎn)品的性能降低具有顯著影響。因此，碳纖維在尼龍材料中用作增強和傳導的雙功能添加劑。雖然成本高，但導電效率高，沒有炭黑導電污染問題，外觀光亮，尺寸精度高，尼龍材料的熱性能和機械性能大大提高，因此用于許多高端電子產(chǎn)品的外殼。身體和骨骼。典型的產(chǎn)品類別，例如RTP的RTP 299系列，是碳纖維15％增強導電PA6產(chǎn)品。

目前，在中國使用碳纖維進行加固和傳導的制造商并不多。首先，碳纖維的成本太高，另一方面，生產(chǎn)安全要求很高。如果碳纖維微纖維在生產(chǎn)過程中漂浮在電機上，電機會短路并燒毀，安全隱患相對較大。但是，隨著國內生產(chǎn)設備技術的進步，側送料和輸送過程的緊密性以及電機的保護，碳纖維增強產(chǎn)品的生產(chǎn)并不困難。

高韌性導電尼龍/ PPO合金

第一種高韌性導電耐高溫尼龍/ PPO合金材料是GE Plastics（現(xiàn)為沙伯基礎創(chuàng)新塑料）用于汽車擋泥板的GTX系列97X產(chǎn)品。這些產(chǎn)品用于汽車擋泥板，以取代車身面板，這不僅可以減少擋泥板的重量一半，而且還具有低速沖擊的優(yōu)異性能，符合歐洲汽車設計行人護理的概念。其耐溫性和導電性克服了傳統(tǒng)汽車塑料部件的涂層問題，無需預處理，可與生物一起噴涂在生產(chǎn)線上。

沙爾基礎創(chuàng)新塑料Noryl GTX 97X系列已廣泛應用于歐美主要汽車制造商。還使用了奇瑞A3CC雙門轎跑車的前擋泥板。這一系列產(chǎn)品。該產(chǎn)品不僅具有優(yōu)異的導電性，而且還具有優(yōu)異的韌性。它是尼龍/ PPO合金材料中技術難的產(chǎn)品。國內改性塑料制造商應重點關注該領域的應用，開發(fā)相關產(chǎn)品，以滿足客戶的高端需求。